Είστε εδώ: Εφοπλιστής | Κωστής Σταμπουλέλης

Κωστής Σταμπουλέλης

Ο αρχιτέκτων ναυπηγός κ. Κωστής Σταμπουλέλης έχει αποκτήσει μια 20ετή και πλέον πείρα στον σχεδιασμό και τη ναυπήγηση των σπουδαιότερων πλοίων της ελληνικής επιβατηγού ναυτιλίας, έχοντας συνεργαστεί όλα αυτά τα χρόνια με καταξιωμένα μελετητικά γραφεία και με τα μεγαλύτερα ναυπηγεία κρουαζιερόπλοιων, επιβατηγών, Ro/Pax και Ro/Ro πλοίων στον κόσμο.

H συζήτηση με έναν εξαιρετικό άνθρωπο, όπως είναι ο κ. Κωστής Σταμπουλέλης, σίγουρα μόνο θετικά στοιχεία έχει να δώσει. Πόσω μάλλον σε μας τους καραβολάτρες, που περιμένουμε εναγωνίως να μάθουμε τα «μυστικά» των πλοίων που λατρεύουμε, κυρίως δε του νέου «μπλε πρωταγωνιστή», που το τελευταίο διάστημα έχει μονοπωλήσει το ενδιαφέρον μας.

Ο κ. Σταμπουλέλης και η δραστήρια ομάδα του είναι χαμηλών τόνων και αποφεύγουν τη δημοσιότητα. Για τον «Ε» όμως έκαναν μια εξαίρεση. Μας υποδέχθηκε εγκάρδια στο γραφείο του και πλαισιωμένος από τα καράβια της ζωής του δέχθηκε με προθυμία να μας αποκαλύψει αυτά τα «μυστικά», ξετυλίγοντας ταυτόχρονα το κουβάρι μιας μεγάλης και δύσκολης πορείας. Μιας πορείας της οποίας το εντυπωσιακό αποτέλεσμα έχουμε σήμερα τη χαρά να απολαμβάνουμε στη θέα του νεότερου επιβατηγού/οχηματαγωγού πλοίου της Ευρώπης.

―«Οφείλω να σας αποκαλύψω ότι το ΔΗΛΟΣ δεν είναι ένα πλοίο που προέκυψε τα τελευταία δυο χρόνια, αλλά μετά από μια μακρά πορεία εννέα ετών! Η αρχική ιδέα ήρθε λίγο μετά από την παραλαβή των ΠΑΡΟΣ και ΝΑΞΟΣ. Σκοπός μας ήταν να χτίσουμε ένα πλοίο που θα προσαρμοζόταν πλήρως στις απαιτήσεις του Αιγαίου, ενώ παράλληλα γνωρίζαμε εκ των προτέρων ότι οι λιμενικές υποδομές δεν πρόκειται να αλλάξουν σημαντικά.

Το μοντέλο που επιδιώξαμε τότε να εφαρμόσουμε ήταν η φόρτωση των φορτηγών σε δυο επίπεδα, όμως κάτι τέτοιο δεν μας έβγαινε στις διαστάσεις του πλοίου, καθώς αυτό θα έπρεπε να μεγαλώσει αρκετά. Συνεπώς, τα κριτήρια που μας επιβλήθηκαν, κυρίως από ναυπηγικής άποψης, αποτέλεσαν τροχοπέδη στην υλοποίηση αυτής της ιδέας. Το αποτέλεσμα είναι ακόμη και σήμερα να παραμένουμε στο κλασικό μοντέλο φόρτωσης με τα Ι.Χ. να φορτώνονται στο άνω γκαράζ».

Διαβάστε τη συνέχεια στον «Ε» Ιανουαρίου…