Είστε εδώ: Εφοπλιστής | Νέα | Tρίτη η ελληνική σημαία στην παγκόσμια κατάταξη

Νέα

Tρίτη η ελληνική σημαία στην παγκόσμια κατάταξη

30.05.08

Εξαιρετική χρονιά το 2007 για την ελληνική και παγκόσμια ναυτιλία, σύμφωνα με την ετήσια έκθεση της ΕΕΕ -με όλα τα παλιά ρεκόρ να έχουν καταρριφθεί και την ελληνική ναυτιλία να παραμένει στην κορυφή

Η ελληνόκτητη ναυτιλία διατήρησε και φέτος τη διεθνή πρωτιά της με 3.153 πλοία (άνω των 1.000 gt), συνολικής χωρητικότητα 167,2 εκατ. dwt, αντιπροσωπεύοντας το 15,5% της παγκόσμιας χωρητικότητας. Η ελληνική σημαία είναι τρίτη στη διεθνή κατάταξη και πρώτη στην Ε.Ε. σε dwt, ενώ τα ελληνόκτητα πλοία αποτελούν το 44,1% σε dwt της κοινοτικής ναυτιλίας. Οι Έλληνες εφοπλιστές διαχειρίζονται το 21,7% του παγκόσμιου στόλου δεξαμενοπλοίων και το 20,4% του παγκόσμιου στόλου φορτηγών μεταφοράς φορτίων χύδην σε dwt. Στα τέλη Δεκεμβρίου οι παραγγελίες νεότευκτων πλοίων ελληνικών συμφερόντων ανήλθαν σε 918 πλοία συνολικής χωρητικότητας 71,8 εκ. dwt., μια αύξηση 49,8% σε σύγκριση με τις αρχές του 2007. Από αυτά, τα 314 είναι δεξαμενόπλοια και αντιπροσωπεύουν το 16,4% της παγκόσμιας ναυπηγούμενης χωρητικότητας (dwt) και τα 392 φορτηγά χύδην φορτίου αντιπροσωπεύοντας το 20,3% στην κατηγορία αυτή. Η εντυπωσιακή ναυπηγική δραστηριότητα των Ελλήνων εφοπλιστών έχει ως αποτέλεσμα την περαιτέρω μείωση της ηλικίας του σε 12,5 έτη από 14,3 έτη το 2007, ενώ ο μέσος όρος ηλικίας του υπό ελληνική σημαία στόλου ανέρχεται σε 9 έτη έναντι 11,1 ετών το 2007, συμπεριλαμβανομένων και των πλοίων υπό ναυπήγηση.

Η ναυτιλία αποτελεί τον πρωταρχικό οικονομικό τομέα της Ελλάδας, απασχολώντας 50.000 ναυτικούς και 11.500 υψηλού επιπέδου προσωπικό γραφείου. Το πλέγμα ναυτιλιακών δραστηριοτήτων απασχολεί 160.000 άτομα, που αντιστοιχούν σε ποσοστό περίπου 4,5% του εργατικού δυναμικού της χώρας. Οι ακαθάριστες εισπράξεις από την παροχή ναυτιλιακών υπηρεσιών συνέχισαν την ανοδική πορεία τους, αγγίζοντας τα 16.939 εκατ. ευρώ, παρουσιάζοντας αύξηση 18% σε σύγκριση με τις εισπράξεις του 2006, αποτελώντας το 7,6% του ΑΕΠ. Αυτό οφείλεται στην άνοδο των ναύλων πλοίων μεταφοράς ξηρού φορτίου και στην αύξηση της μεταφορικής ικανότητας του ελληνόκτητου στόλου παρά την καθοδική τάση των ναύλων στα δεξαμενόπλοια.

Στο μήνυμά του ο πρόεδρος της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών κ. Νίκος Ευθυμίου τόνισε: «Tα μέτρα για την τόνωση της ανταγωνιστικότητας του εθνικού νηολογίου που έλαβε η ελληνική κυβέρνηση στις αρχές του 2007 λειτούργησαν θετικά, με αποτέλεσμα τη σημαντική αύξηση του υπό ελληνική σημαία στόλου. Ιδιαίτερης σημασίας εξακολουθεί να παραμένει η συνεισφορά της ελληνικής ναυτιλίας στην εθνική μας οικονομία. Αποφασιστικό ρόλο στην προσπάθεια αυτή θα έχει η περαιτέρω ανάπτυξη του Πειραιά και η ενίσχυση της θέσης του ως ενός από τα κορυφαία παγκόσμια ναυτιλιακά κέντρα». Αναφερόμενος στην αναθεώρηση του παραρτήματος VI της σύμβασης MARPOL υπογράμμισε την ανάγκη συνολικής αντιμετώπισης του κρίσιμου θέματος για τον περιορισμό των ρυπογόνων εκπομπών χωρίς όμως την πρόκληση ανεπιθύμητων παρενεργειών στην ομαλή ροή του παγκόσμιου εμπορίου. Όσον αφορά στις συνεχιζόμενες συζητήσεις στην Ε.Ε. για την Ενιαία Ναυτιλιακή Πολιτική, ο πρόεδρος της ΕΕΕ είπε ότι τα περισσότερα από τα προτεινόμενα μέτρα αναγνωρίζουν την ανάγκη για μια στρατηγική που θα προσδώσει ηγετικό ρόλο στις θαλάσσιες μεταφορές και ότι «το μήνυμα ότι η Ευρώπη ήταν πάντοτε και παραμένει ναυτικό έθνος είναι ιδιαίτερα ενθαρρυντικό».